打个“飞的”去上班，空中的士照进现实啦！

在拥堵的早高峰打个“飞的”上班；乘坐水陆两栖汽车来一场“陆海空”立体式观光……在“低空经济”技术不断加持下，科幻片里的“天空之城”画面，如今正照进现实。

1月6日，深圳市低空融合飞行示范区eVTOL首飞仪式在盐田区成功举办。

仪式上，首位试乘者王先生进入厚为华圣EH216-S型无人驾驶载人飞行器，顺利完成试乘体验。

“坐在舱内，有一种即使端水喝茶，茶水都不会洒出来的平稳感！”活动结束后，王先生激动地分享了自己的试乘体验，“这款飞机的平稳度和舒适度很不错，我从起飞离地到最后降落的过程中，都没有太大的噪音，如果两人同座，进行交流对话是能清楚听到的。整体乘坐体验非常好！”

此次载人首飞的飞行器有什么特点？有哪些核心技术？经历了怎样的研发与试飞过程呢？

厚为华圣（深圳）国际智能科技有限公司总经理孙聪介绍到：EH216-S机型作为全球首个获得eVTOL适航证的机型，飞行器的飞行设计、飞控系统、地面管理系统均符合民航专用条件，并已获得出厂合格证、TC证、适航证等一系列证件。

在此期间，EH216-S机型经历了42000余次的安全飞行测试，积累了大量的安全飞行数据，并在国内16个城市、国外12个国家都开展了多次安全飞行的演示和测试活动。

EH216-S机型最大的特点是全机所有的重要部件和系统均采用全备份的设计，即它的飞控系统、飞行系统、供电系统、通信系统和管理系统，全部采用了多套备份的设计。当关键部件和关键飞行系统出现任何故障的时候，第二套系统会自动接管，保证飞行器安全平稳地降落。

就在此前，去年12月，全国首个标准化建设的城市空中交通运营示范中心在宝安启用。2024年，这里将开通深圳城市观光、低空旅游线路等低空精品路线。届时，市民可在此打“飞的”逛宝安、瞰深圳。

近年来，“低空经济”已成为全球主要经济体角逐的新领域、新赛道。尤其是，作为新型交通方式，eVTOL（电动垂直起降飞行器）更是在全球范围内备受资本热捧。

其中既有Joby等聚焦eVTOL的创业公司；也有波音、空客为代表的传统航空巨头；保时捷、吉利、小鹏等一众车企纷纷下场。

为何全球兴起eVTOL热？如果说，“无人机产业”是低空经济的1.0版本， eVTOL则是低空经济不断发展的2.0版本。

根据摩根士丹利、沙利文等机构预测，以eVTOL为主要载体的城市空中交通将催生万亿级市场。

“过去，直升机一直是承担城市空中交通的主要载体，但噪音、价格高和不安全性都让直升机难以普及到大众生活中。相比之下，eVTOL既可以像直升机一样垂直起降，成本又更低、安全性更高、运行周转率更高，更易被普及。” 深圳市航空业协会秘书长谭超尘表示，eVTOL商业运行对研发、制造也具有极大的牵引作用。

▲ 厚为华圣运营的EH216-S型无人驾驶载人飞行器，与两架来自东部通航的直升机一同起飞，多种机型融合飞行的壮观场景

深圳此前推行的“空中的士”，是传统的直升机，也是深圳除了公交地铁、出租车以外的另一种出行方式。

该“的士”乘车点位于联想后海中心直升机场的顶楼，乘机前，安保人员需要对乘机人员进行相关培训、检查后才能乘机，安检过程与民航标准相同。

据央视新闻2023年12月25日报道，原来40公里的路程在不堵车的情况下需要40分钟到1个小时，但乘坐“空中的士”只需10分钟。

截至目前，深圳低空航线起降点已经覆盖香港、澳门、广州、东莞、惠州、中山、珠海等，实现了“只要有停机坪且已申请了航线的地方，都可以从深圳去到”。

根据运控部负责人梁进表示，随着“空中的士”的生意越来越好，在深圳他们有二十多架直升机参与执行任务，执行班次平均每天二十多班，他们的飞行任务单已经排到了明年的一月份。

而对于医疗救援来说，空中交通也具有较高的实用功能，据了解，目前我国已有包含深圳在内的多个城市如武汉、济南、重庆等地，都已规划修建了楼顶停机坪，此类机坪的建设让这些医院具备航空医疗救援能力，大大提升医院紧急医学救援整体水平，也填补了医院空中救援能力的空白。

那么什么时候普通人能享受“早高峰拥堵干脆打个飞的上班”的日子？

谭超尘表示，最快5年以内，打“飞的”去上班或许成为大多数人可以消费的日常。

资料来源 | 深圳商报 、澎湃新闻·澎湃号·政务、前瞻网、美好盐田